Evropski tip električnega dvigala dvojnega nosilca nad glavo žerjav

Tip

NLH

Zmogljivost obremenitve (T)

5

10

16

20/5

32/10

Višina dviga (m)

6⁓18

6⁓18

6⁓18

6⁓18

6⁓18

Razpon (m)

7.5⁓31.5

7.5⁓31.5

7.5⁓31.5

7.5⁓31.5

7.5⁓31.5

Hitrost dvigovanja (m/min)

5/0.8

5/0.8

4/0.67

4/0.67

2.7/0.45

Hitrost premikanja vozičkov (m/min)

2-20

2-20

2-20

2-20

2-20

Hitrost premikanja žerjava (m/min)

3-30

3-30

3-30

3-30

3-30

Delavski razred

A5

A5

A5

A5

A5

Metoda nadzora

Obesek/ brezžični daljinski upravljalnik/ kabina

Napajanje

AC, 380V, 50Hz (glede na zahtevo stranke)

Glavni žarek

Glavni žarek je odpadni žarek železniške škatle, material jeklene plošče je Q355, navpični odklon pa L/800. Glavni žarek je privarjen na samodejni proizvodni liniji varjenja, vsi zvari pa so podvrženi nedestruktivnemu testiranju. Žerjav z dvojnim mostom Hoist je opremljen z vzdrževalno platformo na vozni strani žerjava vzdolž smeri glavnega žarka za vzdrževalno osebje za vzdrževanje.

Končni žarek

Končni žarek je ključni sestavni del vodoravnega prevoza žerjava, ki nosi tovor. Končni žarek z majhnimi tonami je izdelan iz standardnega hladnega votlega jekla, končni žarek velike tone pa nastane s samodejnim varjenjem jeklenih plošč. Mehanska obdelava je zaključena z enkratno pozicioniranjem na obdelovalnem stroju CNC.

Evropski voziček za dviganje

Evropski voziček za dviganje sprejema lahek dizajn. Dvigovalna obremenitev se neposredno prenaša na tekoče žarke na obeh straneh vozička, z jasno silo in visoko učinkovitostjo prenosa. Motor, reduktor in zavora so razporejeni v kompaktnem treh v enem. Višina in teža vozička sta nižja od tistih tradicionalnih fiksnih dvigal, videz pa je majhen in lep.

Električni nadzor

Standardna hitrost mehanizma za dvigovanje sprejme dvojno hitrost in izbrati je mogoče tudi spremenljivo frekvenčno regulacijo hitrosti. Tekaški mehanizem žerjava in vozička sprejema regulacijo hitrosti pretvorbe frekvence. Nadzorna metoda je lahko delovanje, delovanje daljinskega upravljanja ali kabine.

Mehanizem tekaškega žerjava

Mehanizem za izvajanje žerjava je sestavljen iz tri v enem redukcijskem motorju, gumijastega pufra, aktivnega in pasivnega kolesa v evropskem slogu, pometalnika sledi itd. Na obeh koncih končnega žarka so nastavljena mejna stikala, da se zagotovi varno zaustavitev. Pogon za pretvorbo frekvence zagotavlja nemoteno delovanje.