Portalni žerjav ima preprosto strukturo in majhno dvižno zmogljivost

Portalni žerjavi so široko uporabljeni in razvrščeni, določen tip pa je določen z obliko in strukturo glavnega nosilca. Glede na število glavnih žarkov ga lahko razvrstimo v most z enim žarkom in most z dvojnim žarkom; Glede na strukturo ga lahko razdelimo na most s škatlastimi konstrukcijami, most z jeklenimi nosilci in most z natančnim okvirjem. Zmogljivost vsake konstrukcijske vrste je drugačna. Škatlasti most je široko uporabljena vrsta s prednostmi, kot so preprost postopek, enostavna montaža, močna uporabnost, dobra torzijska togost in samodejno varjenje. Vendar pa je težak, enostavno spuščanje glavnega nosilca, slabo horizontalno togost, težko varljiv spojni zvar med trebušno ploščo in zgornjim krilom in ima nizko življenjsko dobo. Hkrati je zvar med prečno ojačitveno ploščo in zgornjo ploščo prirobnice krila nagnjen k pokanju. Glavni nosilec konstrukcije jeklenih nosilcev je na splošno izdelan iz I-nosilcev, ki se običajno uporabljajo v majhnih avtomobilih in imajo preprosto strukturo z majhno dvižno zmogljivostjo. Z uporabo novih procesov, novih struktur in sodobnih metod načrtovanja se te pomanjkljivosti postopoma izboljšujejo. Pri načrtovanju mostne konstrukcije mostnega dvigala mora biti izpolnjenih več osnovnih zahtev: togost in trdnost mostu naj bo zadostna; Most mora biti dobro usklajen z mehanizmom velikih in majhnih vozil, da se zagotovi normalno delovanje; Zmanjšanje teže mostne konstrukcije prispeva k gospodarskemu pomenu, zato je treba zasnovo samotežne konstrukcije čim bolj zmanjšati, da bi bila estetsko prijetna in olajšala množično proizvodnjo.