Mostni žerjavi, kot pomembne dvižne opreme v industrijski proizvodnji, je njihovo varno in stabilno delovanje povezano z učinkovitostjo proizvodnje in varnostjo osebja. V skladu s "Standardi za pregled nadzemnih žerjavov" je treba za dobro opravljanje vzdrževanja paziti na različne ključne točke.
I. Vzdrževanje delovnega okolja in videza
(I) Pregled oznak in varnostnih barv
Očitni deli žerjava morajo imeti jasne oznake nazivne dvižne zmogljivosti in oznake usposobljenosti varnostnega pregleda službe za kakovost in tehnični nadzor, ki so osnovne oznake za skladno delovanje opreme. Hkrati je treba vodnik vozička, pometač tirov in kabelski boben pobarvati z rdečo varnostno barvo; trosilnik, voziček, zunanja stran končnega nosilca mostnega žerjava s prehodi za pešce, tirna sponka in zaščitna plošča vodnika vozička morajo imeti rumeno - črno izmenično varnostno barvo. Lahko se oceni z vizualnim pregledom. Če oznake manjkajo ali varnostne barve niso skladne, ni samo v skladu z -, ampak lahko vpliva tudi na učinek opozorila. Vsaka taka neskladnost - lahko povzroči odbitek točke.
(II) Varnostna razdalja in garancija prehoda
Za prehode za pešce na žerjavu in okoli delov, ki jih doseže njegovo delovanje, ter delov, ki jih je treba doseči za vzdrževanje, veljajo stroge zahteve glede varnostne razdalje med fiksnimi in premikajočimi se objekti: za mesta s prehodi za pešce ni manjša od 0,5 m, za vzdrževalne dele brez prehodov za pešce pa najmanj 0,1 m. Če ne zadostuje, je treba zagotoviti zaščitne naprave. Poleg tega morajo prehodi, ki vodijo do žerjava in na žerjavu, zagotavljati varnost in udobje dosega osebja. Neto višina stopnic in podobnega ne sme biti manjša od 8 m, ograje in ploščadi pa morajo ustrezati ustreznim standardom. Izmeriti ga je mogoče z vizualnim pregledom v kombinaciji z jeklenim merilnim trakom, da zagotovimo, da prehodi in varnostne razdalje izpolnjujejo zahteve. To je ključ do preprečevanja osebnih trkov in zagotavljanja varnosti vzdrževanja in prehoda.
(III) Konfiguracija prostora za vzdrževanje
Žerjav mora biti opremljen z varnim in priročnim prostorom za vzdrževanje ali pomožno ploščadjo za vzdrževanje. Lahko se potrdi z vizualnim pregledom in pregledom delovanja na mestu -. Razumen prostor za vzdrževanje je primeren za osebje za izvajanje pregledov opreme in vzdrževalna dela, kar izboljša učinkovitost in varnost vzdrževanja.
II. Vzdrževanje kovinskih konstrukcij
(I) Stanje glavnih nosilnih komponent -
Glavnim nosilnim komponentam - je strogo prepovedana splošna nestabilnost, huda plastična deformacija in nastajanje razpok. Kadar splošna nestabilnost ali huda plastična deformacija povzroči, da mehanizem ne more normalno delovati, ga je treba odstraniti, če ga ni mogoče popraviti; če korozija ali erozija presega 10 % prvotne debeline, se zavrže; če je razpoka, jo je treba popraviti ali sprejeti ukrepe za zaustavitev razpoke, sicer se razreza. Pregledati ga je mogoče z vizualnim pregledom v kombinaciji z orodji, kot sta jekleno ravnalo in merilnik debeline, da pravočasno presodimo status komponent in zagotovimo nosilno varnost konstrukcije.
(II) Zanesljivost povezovalnih delov
Povezovalni zvari kovinske konstrukcije ne smejo imeti očitnih napak pri varjenju, vijačni ali kovični spoji pa ne smejo biti zrahljani ali manjkati. Vijačne povezave z visoko trdnostjo - morajo imeti zadosten navor pred - zategovanjem. Zvare je mogoče pregledati z vizualnim pregledom, kakovost zvara je mogoče zaznati z detektorjem napak ali navor vijakov z visoko - trdnostjo je mogoče pregledati z momentnim ključem, da zagotovite zanesljivost povezave in preprečite strukturne nesreče, ki jih povzroči okvara povezave.
(III) Podrobnosti glavnega nosilca, končnega nosilca in tirnice
Lokalna ravnost stojine glavnega nosilca: znotraj H/3 stisnjene mreže ni večja od 0,7δ, v preostalem območju pa ni večja od 1,2δ. Lahko se meri z 1 metrskim ravnilom in jeklenim ravnilom; višinska razlika tirnega spoja je manjša ali enaka 1 mm, stranski odklon je manjši ali enak 1 mm, razmik med spoji pa je manjši ali enak 2 mm; dolžina najkrajšega odseka proge na obeh koncih mora biti večja od 5 m, na koncu pa mora biti postavljena zapora. Izmeriti ga je mogoče z vizualnim pregledom, jeklenim ravnilom in merilnim merilom, da se zagotovi skladnost geometrijskih dimenzij kovinske konstrukcije in tirne povezave s standardi ter ohranja stabilno delovanje opreme.
(IV) Zahteve za voznikovo kabino
Konstrukcija strojevodske kabine mora imeti zadostno trdnost in togost ter biti trdno in zanesljivo povezana z žerjavom; v notranjosti kabine se zagotovijo ustrezni gasilni aparati in izolirana tla, zunaj pa zvočni signal in naprava za zaklepanje; notranja mreža ne sme biti manjša od 2 m, talna površina ne sme biti manjša od 2 ㎡, smer odpiranja vrat pa mora biti v skladu s standardi. Z metodami, kot sta vizualni pregled in preizkus zvočnega signala z vklopom -, zagotovite, da voznikova kabina zagotavlja varno in primerno delovno okolje za operaterje.
Skratka, vzdrževanje mostnih žerjavov mora biti strogo v skladu z inšpekcijskimi standardi. Od delovnega okolja in videza do različnih podrobnosti kovinske konstrukcije je treba izvesti celovit pregled in natančno vzdrževanje, da se zagotovi varno delovanje opreme in zgradi trdna varnostna podlaga za industrijsko proizvodnjo.
Kadar koli nas lahko kontaktirate - vedno smo pripravljeni pomagati.
